Fórmula 1
La Fórmula 1 llega al Templo de la Velocidad para la decimotercera fecha de la temporada 2026. Descubre a qué hora es la carrera en México y las opciones para verla en vivo.
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El equipo de Woking enfrenta un comportamiento asimétrico con el MCL40 en Monza, destacando en zonas lentas pero perdiendo eficiencia en las rectas. Lando Norris descarta la lucha por la pole, marcando un fin de semana complejo para la escudería.
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Los datos de velocidad en recta revelan que la ventaja de Mercedes sobre Ferrari es menor de lo esperado, complicando la remontada de Kimi Antonelli desde la última posición. La mejora en el motor italiano y la gestión de energía en la Parabolica convierten a esta carrera en una batalla impredecible.
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Ferrari ha demostrado en Monza que el nuevo motor ADUO2 no cierra la brecha con Mercedes, pero la gestión de energía y la aerodinámica del SF-26 mantienen a la Scuderia en la pelea. La paridad en las rectas contrasta con la superioridad italiana en las chicane, revelando una estrategia de eficiencia sobre la potencia bruta.
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Ferrari introduce una evolución específica del escape y la segunda actualización de motor para el GP de Italia, buscando equilibrar resistencia y potencia. Mientras tanto, Lewis Hamilton advierte sobre la superior velocidad punta de Mercedes tras los entrenamientos del viernes.
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A tres días del homenaje a Michael Schumacher en Monza, Piero Ferrari revela que el enfoque analítico del piloto alemán sigue siendo la base del trabajo de Ferrari. La escudería rendirá tributo al alemán con un diseño especial en el SF-26 durante el GP de Italia.
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Charles Leclerc ha liderado la sesión de libres 2 en el GP de Italia, mostrando un ritmo superior a Lewis Hamilton y George Russell. El monegasco controló un trompo peligroso y se perfila como el principal rival para la pole position en Monza.
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George Russell firma el mejor tiempo del viernes en Monza, mientras Fernando Alonso y Carlos Sainz enfrentan dificultades técnicas que los relegan a la parte baja de la tabla.
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Carlos Sainz terminó 17º en los libres 2 del GP de Italia 2026, pero su verdadero objetivo fue probar componentes para la próxima temporada. El piloto español mostró reticencia hacia el uso del rebufo, considerándolo más una distracción que una ayuda.
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Ferrari ha presentado una unidad de potencia actualizada en Monza que representa un paso adelante, aunque Frederic Vasseur admite que persiste una brecha significativa frente a Mercedes. El equipo italiano busca cerrar distancias en la gestión de energía y eficiencia aerodinámica.