Fórmula 1
Mercedes recuperó la punta en la segunda sesión de entrenamientos con George Russell, mientras Ferrari y Red Bull mostraron debilidades. Fernando Alonso terminó muy atrás en una jornada compleja.
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La Fórmula 1 reveló que su presentación de la temporada 2027 se realizará en Milán del 18 al 20 de febrero de 2027, con un evento principal llamado F1 The Show que reunirá a pilotos y equipos. Stefano Domenicali asegura que la iniciativa busca inmergir a los aficionados en la emoción de la categoría como nunca antes.
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El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha revelado que la organización está dispuesta a considerar carreras más cortas para captar a un público joven y busca reducir la dependencia de los constructores mediante reglamentos menos complejos.
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Laurent Mekies admite que la participación de Isack Hadjar en el Gran Premio de España es "complicada" debido a su lesión en la muñeca. El director de Red Bull prioriza la recuperación total del piloto sobre su reaparición inmediata en Madrid.
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Andrea Kimi Antonelli enfrenta penalización en Monza tras instalar nuevo motor, mientras el fallo del Tribunal Internacional de Apelación sobre Mónaco reordena la clasificación de pilotos y constructores en la recta final de la temporada 2026.
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En la primera sesión de libres del GP de Italia 2026, Charles Leclerc lidera para Ferrari. Aston Martin, con Fernando Alonso, padece la falta de potencia de los motores Honda, mientras Cadillac hace su debut en F1.
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El equipo francés rechaza el fallo que sitúa a Pierre Gasly en séptimo lugar en Mónaco, argumentando que nunca excedió el límite de velocidad en el pitlane. La FIA confirma la sanción acumulada, devolviendo el podio a Isack Hadjar y cerrando el caso con la séptima posición para el francés.
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En plena jornada del GP de Italia 2026, la FIA resuelve la controversia de Mónaco: Gasly pierde el podio y Hadjar lo hereda tras la revisión del sistema de cronometraje.
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La FIA ha restablecido la penalización a Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco 2026, otorgando el tercer lugar a Isack Hadjar tras la confirmación de la Corte Internacional de Apelación.
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Aston Martin presenta mejoras clave en el AMR26 para Monza, mientras Enrico Cardile confirma la estrategia de evolución para 2027. Williams, por su parte, se mantiene a la espera del nuevo chasis de Bakú.