Fórmula 1
El exjefe de equipo Otmar Szafnauer acusa a Lewis Hamilton de usar su vestimenta estrafalaria como estrategia mediática, destacando el contraste con la discreción de Max Verstappen. Esta crítica surge mientras el británico disputa el liderato en Ferrari.
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Con el Spain F1 GP a la vuelta de la esquina, las entradas para el Pase de 3 Días se agotan rápidamente, quedando solo 72 unidades disponibles para el evento del 11 de septiembre. El circuito, validado recientemente por Carlos Sainz, promete un desafío técnico único en el corazón de Madrid.
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En un podcast con Pedro de la Rosa, el piloto de Aston Martin reveló a Michael Schumacher como su mayor inspiración y reflexionó sobre las dificultades de su transición a la F1 y los desafíos actuales del equipo.
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Tras un inicio de temporada 2026 marcado por la pérdida de velocidad y dificultades con la nueva unidad de potencia Mercedes, McLaren replanteó su desarrollo. La victoria de Lando Norris en Hungría confirma que el equipo ha encontrado la solución técnica al MCL40.
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El campeón del mundo revela su intención de crear un centro de formación y memoria para jóvenes pilotos, tomando como modelo el proyecto de Alonso en Asturias para asegurar el futuro del automovilismo neerlandés.
Fórmula 1
La FIA revela que su objetivo para 2031 es reducir el peso de los monoplazas en otros 80 kilogramos. Nikolas Tombazis asegura que el reglamento de 2026 es robusto y mejora el seguimiento, aunque quedan desafíos por resolver.
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Mika Häkkinen ha advertido a McLaren que fichar a Max Verstappen podría romper la armonía del equipo y ser un error, priorizando la estabilidad con Norris y Piastri. El expiloto considera que la escudería de Woking no necesita añadir turbulencias a su actual configuración competitiva.
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La FIA interviene en el verano de 2026 para reducir la carga aerodinámica y eliminar el FTM en el reglamento de 2027, corrigiendo desviaciones técnicas y asegurando el equilibrio con las nuevas unidades de potencia.
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La Fórmula 1 ha pasado de ser un ambiente caótico y accesible, con eventos improvisados como las bandas de Eddie Jordan o los pilotos privados como Bob Anderson, a un espectáculo corporativo dominado por grandes estrellas musicales y barreras económicas insalvables.
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La primera mitad de la temporada 2026 ha sido devastadora para Aston Martin, cuyo debut marcado por retrasos en el AMR26 y fallos críticos con la unidad de potencia de Honda ha dejado al equipo en la parte trasera de la parrilla. A pesar de un intento de recuperación con una versión B del coche en Hungría, la desventaja acumulada desde 2025 parece insalvable.