Fórmula 1
Fernando Alonso reveló que probó cuatro posiciones distintas del asiento con el equipo para solucionar los dolores de espalda que lo obligaron a retirarse en el GP de Canadá. El piloto confirmó que han vuelto a la configuración de 2025 y está optimista para el GP de Mónaco 2026.
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Fred Vasseur no estará presente en la clasificación del GP de Mónaco de 2026 por razones médicas, dejando a Jérôme d'Ambrosio al mando. Ferrari busca continuar su buen ritmo del viernes para desafiar a Mercedes y Red Bull.
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Conmemoramos el contexto del debut de Jim Clark en Zandvoort en 1960, analizando sus estadísticas históricas y su influencia duradera en la Fórmula 1. Su dominio en 1963 y su récord de vueltas lideradas permanecen como referentes inigualables.
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Lewis Hamilton mostró su confianza y lideró los entrenamientos del GP de Mónaco 2026, destacando la buena adaptación al SF-26. Por el contrario, Charles Leclerc volvió a verse limitado por problemas de frenada que condicionaron su rendimiento.
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Charles Leclerc admite dificultades con los frenos en Mónaco, pero asegura que Ferrari mantiene su competitividad y que la clasificación será muy igualada. El piloto monegasco busca corregir sus errores de confianza antes de la Q3.
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Max Verstappen calificó de positivo el viernes de Red Bull en Mónaco, cerrando la distancia a Ferrari a apenas una décima en la FP2. A pesar del optimismo por el ritmo, el equipo debe subsanar detalles para pelear en la Q3.
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Carlos Sainz advierte que Williams está ligeramente por detrás en Montecarlo. El equipo necesita una vuelta perfecta y mejoras en neumáticos para luchar por la Q3 en un GP donde las décimas son decisivas.
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Fernando Alonso calificó a los monoplazas de 2026 como los peores que ha pilotado en Mónaco, criticando la inconsistencia del frenado motor. El asturiano afirmó categóricamente que los coches híbridos no deberían competir en la categoría.
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McLaren y Ferrari viven un duelo técnico en Mónaco tras un viernes donde el equipo de Woking quedó a más de un segundo del líder. Lando Norris sufrió una avería eléctrica que complicó el análisis del equipo en el circuito principesco.
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Fernando Alonso reveló los graves problemas del Aston Martin ARMR26 en el GP de Mónaco, destacando el subviraje crónico y la inconsistencia de la caja de cambios tras un viernes difícil. El piloto español advirtió que la gestión de la energía también afecta su conducción, dejando al equipo con mucho trabajo por hacer antes de la clasificación.