Fórmula 1
Los movimientos en pista generan debate, defensas desde la organización y los pilotos no terminan de comprar lo que ven en pista
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En medio de las dudas vinculadas al reglamento actual, el futuro , teóricamente previsto para 2030 o 2031, buscará ser confirmado y aprobado durante el 2026
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Según 'The Race', la FIA habría prohibido desconectar repentinamente el MGU-K tras la línea de meta para obtener la máxima potencia eléctrica en la recta. Esta medida no valdrá ya para buscar un mayor rendimiento.
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Las tres primeras carreras de la temporada 2026 nos han dado una idea bastante clara de la nueva era de la F1, pero sigue habiendo mucha incertidumbre, así que estas son las preguntas que aún esperan respuesta.
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Oscar Piastri y George Russell fueron los protagonistas de la primera jornada del test de desarrollo de Pirelli F1 en Nürburgring. El de Mercedes completó 127 vueltas, y el de McLaren sufrió una avería.
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Nico Rosberg logró su primera victoria en Fórmula 1 en el GP de China de 2012, dominando de principio a fin desde la pole. Así comenzó el domino de Mercedes.
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La Fórmula 1 lucha con la gestión energética de las reglas de 2026. Los estudiantes del equipo Forze Hydrogen Racing de Delft llevan años trabajando con sistemas similares — y ven lecciones claras para la F1.
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El director ejecutivo y presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, respalda los planes para modificar el reglamento de 2026, pero insiste en que el deporte va por buen camino.
Fórmula 1
Pirelli quería llevar compuestos más blandos para las próximas carreras, pero en Canadá la gama será incluso más dura que el año pasado, pero es inevitable.
Fórmula 1
Stefano Domenicali destaca que sus conversaciones con Max Verstappen sobre la F1 2026 han sido 'muy sinceras', pero pide a los pilotos que también tengan en cuenta el panorama general y sean conscientes del 'peso' de sus palabras.