Fórmula 1
Charles Leclerc considera que Ferrari tiene la mejor posición para ganar en Mónaco debido a las curvas de baja velocidad, aunque admite que Mercedes sigue siendo el equipo a batir tras dominar las cinco primeras carreras de 2026. Lando Norris también señala a Ferrari como favorita, pero advierte contra el exceso de optimismo.
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El actual campeón del mundo Lando Norris llega al GP de Mónaco 2026 con la esperanza de romper el dominio de Mercedes, aunque reconoce que McLaren no tiene el mismo nivel de 2025. Norris valora la fortaleza de Ferrari en carga aerodinámica pero mantiene la ambición de lograr pole y victoria.
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Mercedes, Red Bull y otros equipos han instalado dispositivos aerodinámicos en la carcasa del actuador del alerón trasero, aprovechando la inactividad del sistema DRS en Mónaco para generar carga aerodinámica.
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Fernando Alonso ha rebajado las expectativas para el GP de Mónaco, asegurando que el AMR26 no tiene opciones de puntuar debido a la brecha con los equipos de cabeza. El piloto destaca los problemas de fiabilidad y la caja de cambios como obstáculos críticos que el equipo debe resolver.
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Adrian Newey hará su debut público con Aston Martin en el GP de Mónaco este fin de semana, marcando su primera reaparición en pista desde su llegada al equipo. El ingeniero británico llegará el jueves para ofrecer su experiencia técnica en un circuito que históricamente ha favorecido su legado.
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Charles Leclerc reveló en su primera entrevista que su renovación con Ferrari se basa en la confianza en el proyecto técnico de Maranello y en la relación con Frédéric Vasseur, más allá del apego emocional. El piloto monegasco asegura que su decisión es un razonamiento lógico para ganar.
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Aston Martin ha realizado cambios en la configuración del asiento de Fernando Alonso tras el abandono en Canadá, aprovechando la residencia del piloto en Montecarlo para trabajar intensamente en su comodidad.
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Tres equipos han adoptado variaciones de la microaleta introducida por Alpine en Japón para maximizar la carga aerodinámica en el circuito de Montecarlo. La solución de Alpine ha inspirado innovaciones en Racing Bulls, Haas y Audi ante el bloqueo de alerones móviles.
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La Fórmula 1 regresa al formato clásico en Mónaco con FP1 y FP2 este viernes 3 de junio. Conoce los horarios exactos para Latinoamérica y España, así como dónde ver la sesión.
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Descubre por qué el GP de Mónaco dejó de celebrar sus entrenamientos libres el jueves, una costumbre histórica que duró hasta 2021 y que respondía a razones logísticas, comerciales y sociales únicas del principado.