Fórmula 1
Mercedes lidera la clasificación con una ventaja de 170 puntos sobre 2025, mientras que McLaren sufre el mayor desplome absoluto. Alpine destaca como la gran sorpresa positiva con un incremento del 554%.
Fórmula 1
Bradley Lord, director adjunto de Mercedes, explica que limitaron estrictamente los compromisos externos de Kimi Antonelli en 2025 para evitar que la presión mediática afectara su rendimiento. El equipo priorizó su bienestar mental tras una lección aprendida en el GP de Emilia-Romaña.
Fórmula 1
El piloto de Mercedes admite que aún conserva marcas en las caderas por forzar su cuerpo para caber en el asiento de Lewis Hamilton durante el GP de Sakhir de 2020. Russell explica cómo calzó zapatillas dos tallas más pequeñas y la presión de debutar con tan solo un día de anticipación.
Fórmula 1
Flavio Briatore compara la era Ecclestone con la actual, destacando cómo la apertura comercial de Liberty Media y el éxito de Drive to Survive transformaron la Fórmula 1 en un fenómeno global insuperable.
Fórmula 1
El campeón del mundo Lando Norris admite que la complejidad de la F1 2026 supera la comprensión de los pilotos, citando reglas absurdas y la imposibilidad de gestionar cada algoritmo mientras se conduce.
Fórmula 1
La FIA ha otorgado a los equipos de Fórmula 1 libertad total para diseñar sus llantas en 2026, permitiendo el uso de "bolsillos" internos para optimizar la refrigeración de los frenos y controlar la presión de los neumáticos. Esta innovación técnica marca un cambio radical respecto a la estandarización del pasado, convirtiendo la ingeniería de las ruedas en una ventaja competitiva clave.
Fórmula 1
Racing Bulls ha alcanzado la quinta posición en la mitad de la temporada 2026 con 66 puntos, superando a rivales como Alpine gracias a una actualización crucial en Montreal y la consistencia de sus pilotos.
Fórmula 1
La FIA asegura que las mediciones del sistema ADUO son precisas, pero admite debilidades mientras Mercedes y Red Bull disputan la supremacía del motor. La controversia se intensifica con las quejas de Alonso y las dudas sobre la metodología de evaluación.
Fórmula 1
Andrea Stella explica que las dificultades de Piastri con los monoplazas de 2026 se deben a un estilo de conducción demasiado limpio para la nueva generación de coches. Lando Norris ha dominado a su compañero en clasificación, aprovechando un enfoque más agresivo y natural para estas máquinas.
Fórmula 1
Beat Zender revela que Red Bull intentó imponer a Enrique Bernoldi en Sauber en 2001, pero la negativa del equipo de contratar al brasileño permitió la entrada de Kimi Räikkonen. Esta decisión histórica evitó que la marca de bebidas energéticas comprara la escudería suiza antes de su propia entrada al Mundial en 2005.