Fórmula 1
A medio siglo del siniestro de 1976, recordamos cómo la valentía de otros pilotos salvó la vida de Niki Lauda y transformó la seguridad en la F1.
Fórmula 1
Oliver Bearman confirma que Ferrari sigue siendo su sueño, pero advierte que no perderá sus mejores años esperando un asiento si otro equipo le ofrece luchar por el campeonato.
Fórmula 1
Toto Wolff admite que el motor Mercedes es el más potente de la parrilla, pero los problemas de fiabilidad del M17 E Performance obligan al equipo a reconsiderar su estrategia con el ADUO. La decisión de guardar la actualización para 2027 es arriesgada mientras los pilotos luchan contra fallos técnicos.
Fórmula 1
Lando Norris revela durante el Festival de Goodwood que la intensa rivalidad con su compañero Oscar Piastri ha sido fundamental para su desarrollo, aunque reconoce que la presión ha sido extrema. Tras ganar en Hungría, el británico busca recuperar el liderazgo en un campeonato dominado por Andrea Kimi Antonelli.
Fórmula 1
El director de Red Bull muestra su frustración ante las especulaciones sobre el futuro de Max Verstappen, afirmando que el equipo se centra únicamente en ganar carreras. Los resultados recientes y los fallos técnicos marcarán la decisión del piloto para 2027.
Fórmula 1
Stefano Domenicali celebra el cambio de actitud en la F1 tras las críticas iniciales al nuevo reglamento de unidades de potencia. La categoría confirma la homologación de Madrid y la adaptación logística en Sepang mientras avanza hacia 2027.
Fórmula 1
Mercedes analiza el mejor momento para cumplir las sanciones por unidad de potencia de Kimi Antonelli, con Monza y Bakú como opciones estratégicas clave. La decisión dependerá de la fiabilidad restante y del impacto competitivo en el circuito.
Fórmula 1
El fabricante italiano solo dispone de 10 semanas para prepararse para el Gran Premio de Bahrein en Malasia.
Fórmula 1
Con solo 11 puntos y en novena posición, los pilotos de Williams, Alex Albon y Carlos Sainz, expresan su desilusión tras una primera mitad de 2026 decepcionante, admitiendo que el equipo ha retrocedido años en su desarrollo.
Fórmula 1
Ferrari trabaja intensamente en la homologación del motor ADUO2 y adapta el SF-26 para Monza, aprovechando una ventaja reglamentaria sobre Mercedes en el uso de unidades de potencia.