Fórmula 1
Aston Martin y Cadillac presentan mejoras aerodinámicas y de gestión de energía en Canadá para abordar desafíos de manejabilidad. El equipo japonés confirma que los problemas de fiabilidad inicial se han resuelto para centrarse en el rendimiento.
Fórmula 1
Williams anuncia la incorporación de Piers Thynne, Claire Simpson, Fred Judd y Steve Booth, sumando más de 65 años de experiencia y trabajo en 12 coches campeones. El equipo busca modernizar sus procesos con IA y robótica para competir por los campeonatos mundiales.
Fórmula 1
Frédéric Vasseur advierte que el trazado de Gilles Villeneuve exigirá un rendimiento máximo en frenadas y tracción, mientras la escudería evalúa si las actualizaciones enviadas a Miami han sido suficientes. El formato sprint y las bajas temperaturas añaden complejidad a una carrera donde el equipo busca demostrar su evolución frente a rivales como Mercedes y McLaren.
Fórmula 1
Ferrari, Red Bull, Alpine y Racing Bulls buscan aprovechar su experiencia en pruebas de Pirelli con neumáticos de lluvia para el Gran Premio de Canadá 2026. El formato al sprint y el asfalto mojado previsto complican la logística de los equipos restantes.
Fórmula 1
Lewis Hamilton lideró los terceros libres en el GP de Canadá tras decidir dejar de usar el simulador, una herramienta que consideraba inútil por su mala correlación con la pista. Además, el piloto tuvo un roce con Franco Colapinto pero mantuvo la calma.
Fórmula 1
La Fórmula 1 llega al Circuito Gilles-Villeneuve para la quinta carrera del 2026, donde se pronostica lluvia para la prueba principal. Sergio Pérez busca sus primeros puntos con Cadillac mientras Antonelli lidera el campeonato.
Fórmula 1
Pierre Waché admite que Red Bull seguirá usando su túnel de viento de 70 años hasta principios de 2027, lo que limita su correlación aerodinámica. El equipo enfrenta un año de desarrollo con herramientas obsoletas mientras sus rivales como McLaren y Aston Martin modernizan sus instalaciones.
Fórmula 1
En la Fórmula 1, los errores de comunicación y las maniobras al límite son constantes, pero también pueden surgir descubrimientos revolucionarios, como el efecto suelo del Lotus 79, nacido de un fallo accidental en el túnel de viento.
Fórmula 1
Ferrari hizo su primera aparición en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco de 1950, justo una semana después del inaugural de Gran Bretaña, con Luigi Villoresi liderando el esfuerzo del equipo. La carrera fue testigo de la dominancia de Alfa Romeo y un accidente múltiple en la primera vuelta, pero permitió a los Ferrari iniciar su legendaria historia en el campeonato.
Fórmula 1
Mark Rushbrook afirma que Ford mantiene su fe en Red Bull Racing a pesar de la salida de Gianpiero Lambiase y el lento inicio de temporada, destacando la resiliencia histórica del equipo y la importancia de su reacción ante los cambios.