Fórmula 1
Mattia Binotto, jefe de Audi F1, enfatiza que la marca buscará preservar la turboalimentación y la alta eficiencia en las futuras regulaciones de motores, posiblemente para 2030, resistiéndose a la simplificación extrema que proponen otros fabricantes.
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Tras una Silverstone menos dramática de lo esperado, los pilotos y equipos temen que Spa revele las graves limitaciones de gestión energética de los monoplazas de 2026, donde las largas rectas no permitirán enmascarar la pérdida de velocidad.
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Sergio Pérez desvela en el podcast 'High Performance' que Christian Horner le advirtió al llegar que el equipo giraba exclusivamente en torno a Max Verstappen. El mexicano afirma que estuvo "completamente solo" y que el segundo monoplaza era una necesidad reglamentaria.
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Charles Leclerc ha terminado su sequía de victorias ganando el Gran Premio de Gran Bretaña 2026, un triunfo que el director de Ferrari, Frédéric Vasseur, considera clave para recuperar la confianza del piloto. El éxito monegasco contrasta con la frustración del líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, quien vio sus opciones detenidas por un fallo mecánico.
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Günther Steiner cuestiona la viabilidad de un movimiento de Max Verstappen a Mercedes, argumentando que el costo y la desestabilización interna harían el fichaje ilógico. El director de Tech3 destaca la solidez de la alineación actual de las Flechas Plateadas con Russell y Antonelli.
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Fernando Alonso saltará la FP1 en Spa-Francorchamps para centrarse en las actualizaciones de Hungría y los Países Bajos. Jak Crawford reemplazará al español en esta sesión de entrenamientos.
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David Coulthard critica la lentitud de los procedimientos de neutralización en la F1 tras el final confuso del GP de Gran Bretaña, proponiendo el uso de GPS para agilizar la reanudación. Mientras Coulthard pide cambios radicales, otros expertos defienden el reglamento vigente.
Fórmula 1
Fernando Alonso y otros pilotos alertan sobre la escasez de energía en Spa-Francorchamps, donde la gestión de la batería será crítica debido a las largas rectas y pocas zonas de frenada. El circuito se perfila como uno de los más desfavorables para los sistemas híbridos actuales.
Fórmula 1
Ferrari prepara una revolución técnica para el GP de Bélgica, renunciando al escape soplado para ganar 7 CV y presentando una nueva evolución del alerón reversible para maximizar la velocidad en las rectas. El equipo de Maranello busca compensar la desventaja frente a Mercedes en alta velocidad con audacia aerodinámica.
Fórmula 1
Durante el Festival de la Velocidad de Goodwood 2026, el campeón de F1 Lando Norris y la leyenda de MotoGP Valentino Rossi confirmaron su interés en compartir un coche en las 24 Horas de Le Mans en el futuro, mientras McLaren prepara su regreso a la resistencia con el MCL-HY.