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Verstappen critica la conducción "antinatural" de los F1 tras el GP de Gran Bretaña

Max Verstaffen asegura que los coches de Fórmula 1 siguen siendo antinaturales de pilotar, a pesar de los cambios reglamentarios en Miami, debido a la compleja gestión de energía en Silverstone. El piloto holandés y otros competidores enfrentan desafíos técnicos que obligan a contradecir la intuición del conductor para maximizar la eficiencia híbrida.

Por Elías Jiménez · 12 Jul 2026

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Steve Nielsen advierte a Franco Colapinto: Alpine evaluará su futuro tras el GP de Bélgica

El director de Alpine, Steve Nielsen, ha confirmado que el futuro de Franco Colapinto depende de su rendimiento, advirtiendo que el equipo buscará otras opciones si no convence. El argentino lucha por la regularidad mientras Pierre Gasly lo supera con más del triple de puntos.

Por Elías Jiménez · 12 Jul 2026

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Aston Martin debate gestión del límite de gastos mientras prepara AMR26 B para Hungría

Mike Krack confirma que Aston Martin tiene discusiones internas sobre el límite de costos mientras prepara la actualización del AMR26 B para el GP de Hungría. El jefe de equipo utiliza una analogía de supermercado para explicar la gestión eficiente de los recursos.

Por Elías Jiménez · 12 Jul 2026

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Hamilton critica la complejidad tecnológica y la dependencia del software en la Fórmula 1

Lewis Hamilton ha expresado su frustración por la gestión de energía en la F1, revelando que perdió tres décimas en la clasificación de Miami por fallos del software. El piloto pide reducir la tecnología para priorizar el ritmo puro.

Por Elías Jiménez · 12 Jul 2026

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Flexibilidad regulatoria: La FIA amplía el límite de motores para las temporadas 2027 y 2028

La FIA confirma que los equipos podrán usar más unidades de potencia en 2027 y 2028, ajustando el balance energético y la estrategia de desarrollo para mejorar la competitividad y la seguridad.

Por Elías Jiménez · 12 Jul 2026

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Binotto fija la meta de Audi en 2030: "2026 y 2027 son años de construcción"

Mattia Binotto ha confirmado que el objetivo de Audi es competir por el título mundial en 2030, tras un inicio competitivo pero con retos técnicos pendientes. El equipo alemán prioriza el desarrollo del chasis y la unidad de potencia en esta etapa inicial.

Por Elías Jiménez · 12 Jul 2026

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Toto Wolff anticipa un feroz desafío de Ferrari para la segunda mitad de la F1 2026

Toto Wolff reconoce que Ferrari ha reducido la brecha con Mercedes tras ganar dos de los últimos tres grandes premios, mientras Fred Vasseur mantiene la cautela sobre la lucha por el título.

Por Elías Jiménez · 11 Jul 2026

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Toto Wolff admite que George Russell no logra adaptarse al Mercedes W17 en la F1 2026

El director de Mercedes reconoció que Russell tiene problemas de adaptación al chasis, lo que se evidenció en Silverstone donde su segundo puesto se vio favorecido por la avería de Antonelli y el accidente de Verstappen.

Por Elías Jiménez · 11 Jul 2026

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La estrategia de Red Bull en Silverstone: por qué eligieron la parrilla sobre el pitlane para Verstappen

Red Bull decidió no modificar el RB22 de Verstappen para el GP de Gran Bretaña, priorizando la salida desde la parrilla sobre la petición del piloto de iniciar desde el pitlane. Esta decisión estratégica busca maximizar las ventajas de tráfico y estrategia, a pesar del descontento del neerlandés con el equilibrio del monoplaza.

Por Elías Jiménez · 11 Jul 2026

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Ferrari contradice a Hamilton y no se arrepiente de su última parada en boxes

Fred Vasseur defiende la estrategia de Ferrari en Silverstone 2026 que costó a Hamilton el segundo puesto, argumentando que era la decisión más segura ante la incertidumbre de la duración del coche de seguridad.

Por Elías Jiménez · 11 Jul 2026