Fórmula 1
George Russell reveló que McLaren parecía "volar" durante la FP2 del GP de Austria 2026, superando la confianza inicial de Mercedes generada en la primera sesión. El británico atribuyó la diferencia a problemas de sus rivales en la FP1 y al desgaste térmico de los neumáticos en Spielberg.
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Oscar Piastri reconoce que McLaren sigue un paso por detrás de Mercedes en Austria, pero afirma que el equipo ha cerrado la brecha tras el trabajo realizado desde Barcelona. El australiano ve al equipo de Woking como el principal aspirante para discutir la pole al italiano Antonelli.
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En junio de 2026, Fernando Alonso lanzó una severa advertencia a Aston Martin sobre los fallos críticos de la caja de cambios del AMR26, que se desincronizaba a baja velocidad. El español también criticó el rendimiento del motor Honda en Cataluña, marcando un inicio de temporada marcado por la lucha mecánica.
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McLaren ha decidido retrasar la introducción de su nuevo alerón trasero giratorio inspirado en Ferrari hasta después del Gran Premio de Gran Bretaña. El equipo prioriza el desarrollo y la fiabilidad sobre una prueba prematura en el GP de Austria.
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La FIA ha endurecido el reglamento técnico de 2027 para prohibir los alerones de escape al estilo Ferrari, cerrando así la brecha que la Scuderia aprovechó en 2026. Esta decisión busca evitar diseños aerodinámicos descontrolados y unificar la interpretación de las normas para todos los equipos.
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Andrea Kimi Antonelli lideró la segunda práctica libre del GP de Austria, mientras que McLaren demostró ser su rival más cercano. Por otro lado, los problemas de fiabilidad de Cadillac dejaron a Pérez y Bottas fuera de juego.
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El Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring marca el inicio de un bloque crucial de cuatro carreras consecutivas este junio. Conoce los horarios exactos de la clasificación y las opciones de transmisión para seguir a Sergio Pérez.
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Análisis del cambio regulatorio en los puntos de penalización de la F1 en 2026, que otorga mayor discreción a los comisarios y reduce las sanciones automáticas, respondiendo a las peticiones de los pilotos.
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Fernando Alonso expresa su frustración por la estrategia de Aston Martin de retesar mejoras, señalando la aparente libertad de otros equipos para superar el límite presupuestario. La escudería opta por un paquete de mejoras masivo en julio, dejando atrás un inicio de temporada sin puntos propios.
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Andrea Kimi Antonelli fue el más rápido en los primeros libres del GP de Austria, liderando un doblete de Mercedes antes de que una bandera roja interrumpiera la sesión. Mientras tanto, los problemas mecánicos afectaron a McLaren, Red Bull y a Fernando Alonso, quien terminó último.